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Además de lo que marca el fabricante, ¿qué debemos revisar para tener el coche a punto?

Además de lo que marca el fabricante, ¿qué debemos revisar para tener el coche a punto?
Martes, 13 de junio de 2017

A la hora de mantener nuestro coche a punto, debemos ser absolutamente escrupulosos a la hora de respetar las revisiones y mantenimientos marcados por el fabricante. Sin embargo, hay ciertos detalles que no conviene descuidar y que es necesario controlar de forma periódica. No supone un gran esfuerzo, pero puede evitarnos serios contratiempos.

- Las luces, en su sitio

Cuando montamos en el coche y lo arrancamos damos por supuestas muchas cosas. Por ejemplo, que las luces funcionan correctamente. Y no siempre es así. Puede que alguna se haya fundido: el tiempo también pasa por ellas. Así que antes de ponernos en marcha, tenemos que verificar el buen funcionamiento de todas ellas. Sobre todo las de posición, de cruce, las largas y las antiniebla. En el caso de observar alguna anomalía, no dudes en acudir al taller para cambiarla. Porque, recuerda, no sólo se trata de ver: también de ser visto.

- Los líquidos, en su nivel

No es asunto menor, especialmente si el coche no ‘duerme’ en garaje. Debemos observar los niveles del aceite -si son bajos harán sufrir más de la cuenta a los cilindros del motor-, el anticongelante -sobre todo en las áreas geográficas más frías-, el líquido del limpiaparabrisas -para tener siempre una visibilidad adecuada-, y el líquido de frenos, con el objetivo de evitar excesos de presión en la frenada. Si observas que está por debajo del nivel mínimo, no basta con rellenarlo. Es conveniente llevarlo al taller, ya que puede deberse a una fuga de líquidos, o a que las pastillas están desgastadas.

- Los neumáticos, con la presión adecuada

Se recomienda revisarla cada dos semanas. Al hacerlo hay que tener en cuenta las recomendaciones del fabricante. Porque no es lo mismo conducir un coche vacío que otro cargado -ya sea de ocupantes o de pertenencias-. Esas indicaciones suelen estar situadas en un lateral de las puertas, o en el depósito de gasolina. También hay que realizar una inspección ocular -no cuesta nada- del dibujo de los neumáticos. Comprobar que no haya daños en la goma, y que la profundidad del dibujo sea la adecuada. Nunca debe bajar de 1,6 milímetros, aunque es recomendable que sea como mínimo de 2 milímetros.

- El cinturón de seguridad

Además de revisar los anclajes y que el cinturón encaja en ellos, hay que comprobar que funciona perfectamente. Ante cualquier desgarro y rotura hay que cambiarlo sin dilación.

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